Global Container Réservoir en 2017

Le parc mondial de conteneurs de réservoir comprend une gamme de types de réservoirs, y compris les réservoirs pour liquides, gaz liquéfiés, des poudres, des réservoirs d'échange et de promotion. Les réservoirs ci-dessous 20ft longueur telles que celles qui sont typiques de l'industrie pétrolière en mer ne sont pas inclus dans cette étude. Le conteneur de réservoir est très réglementé et doit répondre à des normes strictes de fonctionnement, y compris l'inspection périodique des lois et le renouvellement de la certification de test. Cependant, il n'y a pas de registre global des conteneurs-citernes. Les données doivent être collectées en demandant systématiquement les propriétaires et exploitants de réservoirs pour fournir les numéros de la flotte de l'entreprise et les fabricants de signaler la nouvelle production. Lorsque les données de l'entreprise ne sont pas fournies, cette enquête fournit des estimations fondées sur la recherche et la consultation internet avec des représentants expérimentés de l'industrie. Les chiffres publiés sont enregistrés comme reçus ou, dans le cas des tableaux dans le rapport, le résultat du calcul du pourcentage de données. Il ne vise pas à suggérer que les chiffres calculés sont exacts à un nombre exact. Les lecteurs devraient arrondir, ou vers le bas, selon les besoins.

 annonces de parc de véhicules loués ne sont pas inclus dans la flotte de l'industrie des chiffres, à l'exception des relativement peu de stocks estimés qui sont au repos. Le solde des réservoirs est généralement estimée à être loués à des opérateurs « sur la location » (65%) et les expéditeurs et les autres utilisateurs du réservoir (35%). Ce pourcentage peut varier par la société de crédit-bail en fonction de leurs points forts du marché et des objectifs, mais est en moyenne estimée. La tendance est à une plus grande proportion louée à des opérateurs, mais par souci de cohérence avec les enquêtes précédentes, la répartition en pourcentage reste inchangé. 

  Considérant qu'il existe une tendance à externaliser la logistique des citernes aux opérateurs de réservoir, il reste une flotte de chars d'assaut contrôlés directement par les expéditeurs et les autres. Expéditeur (aussi appelé les producteurs ou les expéditeurs) flotte et d'autres sont difficiles à évaluer en raison du grand nombre d'expéditeurs et d'autres dans le monde entier. Il est particulièrement difficile de dresser une liste des conteneurs-citernes appartenant à l'expéditeur, parce que la propriété du réservoir est une partie relativement faible de leur cœur de métier et - en conséquence - les chiffres flotte ne sont pas librement disponibles. Cela vaut également pour les autres utilisateurs de réservoir - tels que les compagnies maritimes, les autorités militaires, les chemins de fer, les compagnies pétrolières, l'industrie minière et la Chine intérieure. Les estimations de la 

total des « autres » sont inclus dans l'enquête. 

  En raison de la tendance à sous-traiter la logistique du réservoir, on estime que l'expéditeur et d'autres appartenant à la flotte est statique. Les opérateurs peuvent fournir des services logistiques pour les réservoirs appartenant à l'expéditeur, mais les réservoirs ne sont pas inclus dans les réservoirs d'opérateurs aux fins de cette enquête. On estime que, en moyenne, environ 35% de la flotte de la société de crédit-bail est loué directement aux expéditeurs et aux autres. Dans l'enquête 2013, il a été estimé que les expéditeurs et d'autres pourraient posséder, en moyenne, environ le même nombre de réservoirs qui sont loués dans leur flotte. Ce nombre reste inchangé dans l'enquête 2016 et au cours des années précédentes. Les utilisateurs de l'enquête peuvent faire des ajustements en fonction de leurs besoins. Plus de détails sur la méthodologie sont donnés à titre d'explications qui accompagnent les tableaux et figures. 


Heure du Message: Mai-28-2018

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